第四百六十一章 ta-183遇到的难题 (第2/6页)

主要是因为喷气式飞机飞行速度过快，机翼在切割空气时，会导致翼尖的位置出现气流分离，这种情况下翼尖就会失去升力。

    一旦翼尖失去升力，就会导致飞机出现可cao控性下降的问题，最严重可能会出现飞机陷入失控、尾旋、甚至坠毁。”

    这个答桉让方浪吓出一声冷汗，心道一声，好家伙！难怪不敢生产原型机，这种飞机制造出来可没人敢玩啊！

    视线随着库尔特·谭克的手指，看向了图纸上的翼尖位置，脑海里不由自主的出现了自己在后世见到的各种飞机。

    翼尖位置和现在图纸上的有什么不一样的呢？

    首先可以确定战斗机的翼尖位置好像差别都不大，但印象中民航客机的翼尖好像就有些不太一样了，他在后世乘坐过的波音737的翼尖，好像不是平直的，而是上翘的啊！

    这是为什么呢？

    紧接着，脑海中再次出现了后世在博物馆和图片上都见过的米格15和歼2，这两个飞机的机翼上好像有两个锋利的凸起啊！

    这两个锋利的凸起会不会和波音737翼尖上翘是同一个原因呢？

    方浪显然无法回答这个问题，但是，他可以将这个问题抛给面前的这位专家啊？

    “既然这个翼尖失速是由于气流分离导致的，那我们能不能试试在机翼上增加一些东西，来改变气流的方向呢？

    比如，这样.....”

    说着，方浪直接伸手，在图纸上比划了起来。

    而他比划的东西正是他印象中米格15机翼上的翼刀，和在波音737客机上见到的上翘的翼尖。

    本来以为老板只是出于好奇，随口询问一