第四百五十二章 T-1教练机 (第2/6页)

0百舌鸟战斗机的设计师谭克先生来说，重新设计一款螺旋桨教练机，实在是手拿把掐的事情。

    甚至，对方曾经多次向方浪表示，不愿意继续设计螺旋桨飞机，要求直接上马喷气式战斗机，反复向方浪强调喷气飞机才是未来。

    对于这一点，方浪当然不会有任何疑问，但，现在方圆集团的飞机制造公司显然才刚刚起步，没办法也没有技术实力来满足直接上马喷气机。

    只能是苦口婆心的和谭克先生做思想工作，并经过反复沟通，最终同意将原来设计的活塞式发动机，变成更加先进的单轴式涡桨发动机。

    既满足了螺旋桨教练机的需求，又实际上提前介入了喷气机的研究工作，也算的上是一举两得。

    根据方浪了解到的情况，这架飞机的两架原型机已经在方圆集团的飞机实验室完成了组装，正处于测试阶段，另外，还有两架用于静力和疲劳试验的机体，也已经准备进行组装了。

    只是不知道，今天空军部的目的是什么？

    方浪思考时，这位利欧·坎特少校已经开始在用一根教鞭指着飞机开始进行说明了。

    “根据我们从方圆集团航空器制造公司，刚刚了解到的最新情况，我们委托对方设计制造的这款t-1教练机已经完成了原型机的组装工作。

    该机翼展11.14米，机长9.86米，机高3.40米，展弦比6.4，机翼面积19.40平方米，最大起飞重量3000千克，最大平飞速度400千米/小时，最大巡航速度386千米/小时，

    最大爬升率11.3米/秒，实用升限9000米，起飞滑跑距离380米，着陆