第四百五十二章 T-1教练机 (第5/6页)

欧·坎特少校大声道：

    “你快说说，发现了什么问题？”

    利欧·坎特少校见状，也就不再卖关子，直接道：

    “经过这段时间的试飞，我们发现这款涡轮螺桨发动机虽然先进，但他的使用寿命却只有150小时，这就意味着飞机每使用150小时，就需要翻修或者是更换发动机。

    这将大大增加我们的使用成本。”

    听见这话，方浪才不由得长长出了一口气，他还以为是什么不可逆的大问题呢！原来是这件事情。

    早在动力研究室将这个发动机的核心机研究成功后，第一次着车耐久试验后，这个问题就已经被上报给他了。

    当时的第一台核心机只工作了不到五十个小时，便功率下降，需要大修了。

    方浪心里非常清楚，这是巴西在基础材料上的积累不够，才有了这样的结果。对此他一点都不感到意外。

    当初德国人刚发明喷气发动机时，还不是也遇到了同样的问题。发现问题并不可怕，只要能够找到问题，并一点点的解决掉他，问题就不再是问题，反而是知识提升的台阶。

    所以，方浪当然不会放弃，不但没有责备研究人员，反而给予了更多的鼓励，和更大的支持，以及更多的资金投入。

    又授权动力研究室成立自己的材料研究中心，从世界各国寻找材料学方面的专家，沉下心来认真研究新材料。

    同时动力研究室也将发动机拆解后，一点点的研究，不断的改进。最终在飞机原型机组装时，让发动机的工作时间延长到了150小时。

    在方浪看来，这是一个伟大的进步。

    但对于