第二百四十三节 小店主和艺术家 (第3/5页)

自己的观察向范?德兰特隆谈一谈自己对“火车”的看法，但是看到此人显然不学无术，便打消了这个主意。这时候车厢猛得一震动，钢铁发出吱嘎声，车厢缓缓的在轨道上滚动起来。

    二十几分钟后，荷兰人和意大利人在“商馆”这一站下了车。一辆双轮东风马车等在车站前――这是殖民和贸易部的派来的公车。

    “商馆”是殖民贸易部和办公厅联合申报的一个项目，在今年的台风暴雨中，临高境也遭了灾，虽然没有什么人流离失所，不过也有不少土地被淹。其中有不少属于农委会准备用来开垦的田地：“商馆”是被淹地之一，只是压根还没开垦。

    之所以会被淹，是因为这一带是海滩沙堤后的洼地，陆地边缘的土地会年复一年的滑向大海，海潮又将沙土送回来堆积成海滩，风将沙子吹向陆地，形成一道几米高，几十米宽的天然沙堤，沙堤后面则是下陷的土地。农委会白白做了一些平整之后发现这里的盐碱治理起来远远超越了目前的生产力，接下来又被暴雨泡了一次，对这块地的投入就算交学费了。最终农委会决定放弃对此地的农田开发工作。改由林业部门来负责改造。

    林业部决定把整个沿海洼地都改造成红树林地带来固沙抗风，减轻海浪对海岸线的侵蚀，在稍往内陆的地方则改为种植椰子树种植园。

    这片洼地往东是一片低矮山丘，再过去就是马枭。随着博铺到马枭的铁路开通，执委会办公厅和殖民部决定把这片土地改做将来的国宾馆和使馆区。首先就是请东印度公司入驻，并且用东印度公司付的钱把附近的山溪拦成一个小水库，为附近供水――如果以后能够量产发电机，还可以搞点小水电。

    马车载运着