第四百一十七节 釜底抽薪 (第2/5页)

了明代反而倒退到只能在沿海群岛间航行了。

    这条航线的最大问题就是绕路，从福建航到日本的航线多走夏季航线，乘东南季风，先到台湾，再顺着东南季风沿着琉球到长崎，全程1000海里。而从上海出发就可以选择在冬季乘着西北季风，直航长崎只要400海里，如果从上海起航，帆船十天就可以到长崎了。路程缩短一大半不说，还避开了夏季常见的台风。

    不管从哪个角度来说，上海都是比安平好一百倍的港口。上海处于长江入海口，背靠长江和大运河两条黄金水道，而且自身又是物产最丰富，社会最富庶的长江中下游地区。不管是江西的瓷器，浙江的生丝，松江的棉布，要运到走上海均可通过便捷廉价的内河水路航运，广东福建的砂糖和靛蓝也可以走沿海航线。

    如果赵引弓的杭州站能够大规模的开展对日贸易，不但这块肥rou可以落入元老院之口，而且从根子就上切断了郑芝龙、李芝龙等福建大海商重整旗鼓的可能性。m.zwWX.ORg

    这个方案很早之前就有人提出过，司凯德也动过心，但是他觉得这个项目未免太费事，需要投入的人力物力也很可观，而且很可能激化和郑氏集团的矛盾――完全可以在互利合作的基础上先利用郑芝龙的势力获得收益，以后再慢慢图谋不迟。

    现在看来和平改编利用的前景已经不存在，从上海开辟对日贸易已经是迟早的事情了。与其被动的等人来提，不如自己先开展起来。好歹这也是一招对付郑氏集团的“釜底抽薪”之计。

    虽然这算不上直接行动，但是在整体战略上的意义可比一次单纯的战术袭击价值要大得多了。

    何况现在他们还掌握了