鹰掠九天_第八百八十一章 与死神起舞! 首页

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   第八百八十一章 与死神起舞! (第1/4页)

    刚刚获得飞行资格认证的新舰载机飞行员,需要涉及专属训练认证内容,开始独属于刀尖舞者的升级打怪之旅。

    其中,夜间复杂气象条件着舰,则是专属训练认证所有飞行科目之中难度最高的存在,堪称天花板。

    如果说航母飞行资格认证难度为1,那么,这项隶属专属训练资格认证体系的飞行科目难度,则为10。

    难度最高级别,便是10。

    这项飞行科目资格认证的难度和含金量,简直突破天际。

    别说空军飞行员,即便是刚刚完成飞行资格认证的新舰载机飞行员,面对这个专属训练认证都会一脸懵逼,望而生畏。

    难!

    真的太难了。

    夜间环境,复杂气象条件,这两个专业术语描述普通而直白,常人看了或许没什么感觉,但在航空领域,尤其是舰载机起降领域,简单翻译即为‘与死神起舞’。

    这是什么概念?

    已经不叫刀尖起舞,而叫与死神起舞!

    这个说法,没有任何夸张的味道。

    纵观整个美国海军舰载机飞行员体系,具备夜间复杂气象条件着舰资格认证的海军舰载机飞行员数量,不超过二位数。

    每一位,都是当之无愧的顶级舰载机飞行员——亦或者是,顶级刀尖舞者,极其稀少,珍贵无比。

    华盛敦号搭载的三支F-35C‘闪电’飞行中队,每支飞行中队飞行员与战机比为1:1.5,总共45人。

    45名拥有航母飞行资格认证的舰载机飞行员,其中可以在夜
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