第四百零三章 考核结果 (第1/4页)

    林子鱼回到家，将那十名学生编写的程序全都调了出来，一一批改。

    果然能过初赛的学生都不简单。

    第一道题，十名学生全都答对了，第二道题只有两名学生没能答对。

    最后一道题难度很大，林子鱼原本不报任何的希望。

    没想到居然有三名同学能答对，答对题目的人里面就有桥本静。

    没想到啊，林子鱼对这位桥本静同学倒是多了几分好感。

    看完了大家的答题后，林子鱼跟小红打了声招呼便继续去系统里做研究了。

    最近这两天，她研究了高速列车的车体结构，画出了最合适的车体结构图纸。

    所以她今天晚上的研究目标便是高速列车转向架。

    口口五六③⑦四三陆七伍

    作为轨道交通工具的一个重要组成部分，它就像人的两条腿一样重要。

    高速铁路车辆转向架是保证动车组安全、稳定运行的关键。

    根据资料记载的来看，华国在20世纪50年代就已经自行设计出了转向架。

    当时的构造速度大约在100km/h，由于其结构复杂、体积大、cao作效率低，目前已经被淘汰。

    接着1959年的时候，四方厂独立制造出了无导框C轴转向架，构造速度为120km/h。

    该转向架是由铸钢制H形框架、导向柱式轴箱定位机构、摇摆台式摇枕弹簧悬置机构、双系环弹簧、摇枕弹簧、液压阻尼、悬臂式刹车等。

    现在还有不少的客车依旧在使用这款转向架